未來我們該不該實現更多共享作文1000字

無論是2016年起出現共享單車或是今年8月北京獨有的共享馬紮都引起了社會的熱議，共享事物帶給人們生活便利的同時也對社會造成了一些新的困擾。那麼究竟在未來我們該不該實現更多的共享？

共享的確爲我們生活帶來便利。其實很久前各大網絡搜索引擎就是已經實現“共享”的理念了，而2016年摩拜單車的出現更是掀起全民對“共享”的關注。我身邊有的同學幾乎每天都騎共享單車上下學，免去了家長開私家車接送的辛勞，減少了汽車排放帶來的環境污染，而且共享單車可隨用隨停，又免去了找停車位的麻煩。不僅如此，使用共享單車價格極爲低廉，有的甚至免費！這些誘人的條件促使越來越多的人使用共享單車，很好地解決了“最後1公里”的難題，而這些用車軟件也最後一炮而紅。

隨着共享單車的出現，更多的共享產品也隨之出現。共享汽車、共享充電寶、南方城市的共享雨傘……今年8月北京市獨有的共享馬紮也橫空出世。新聞採訪中幾位老人是對其讚不絕口——掃碼免費用，你說好不好？

可是“共享”在提供便利的同時也暴露出其弊端。共享單車外表光鮮亮麗，亮橙色的“摩拜”、OFO小黃車、藍色的“小鳴”……構成了城市亮麗的一道道風景線，然而事實上每個月被損壞的共享單車達上萬輛！上海市郊區有一個單車的廢棄場，在場中廢棄的單車堆積如山，均高要有兩層樓這麼高，也就是它們的高達近6米！當然，共享馬紮也不例外，出世僅一天，絕大部分的馬紮已消失，大多數被當地市民帶回了自己家中，據爲己有。這也使這家公司受到了不小的損失。

看到這些現狀，不禁再次發出疑問：未來我們還該不該實現更多的共享呢？

最早出現在衆人面前的共享單車“摩拜”是以公益形象出現在大衆面前的，其創始人胡瑋煒說過：“摩拜的初心是做一件對社會有意義的事。……騎行改變城市，這纔是意義所在。”換句話來說，摩拜的目的不是賺錢，而是解決“最後1公里”的難題。但實際上後來許多企業認爲這有利可圖，拼命地將共享推向商業化的道路並希冀從中牟利，卻不料在大肆推向市場後發現社會上人們的各種行爲使他們不但賺不了錢，有的甚至還虧了血本。

歸根結底，阻遏“共享”健康發展的“殺手”就是目前社會上一部分人行爲的傾向：將共享產品佔爲己有或己用，而且這種不文明現象由於沒有懲戒措施而趨於愈演愈烈的態勢。那麼由這些人來決定“共享”之路要不要繼續走下去嗎？相信答案是很清楚的。

理想中的“共享”最終應該是以公益的方式提供給大衆，而不是以盈利爲目的。正如我們政府設立的越來越多的公立圖書館，免費爲大衆提供了借閱圖書的機會，而不會以羣衆素質高低爲界限去設立門檻或是減少圖書館的設立。所以說，“共享”就像一面鏡子，可以照射出人們的不同素質，而人的素質隨社會的發展逐步提升也是必然的趨勢，毫無疑問，“共享”就是我們的明天！最後獻上蘇童的《自行車之歌》：

這世界變化快，包括自行車，包括我們的人生。

黑色的老鳳凰說：“你走慢一點，想想過去！”

橘紅色的山地車卻說：“你走快一點，想想未來！”