2022鐵路安全生產心得（精選7篇）作文

篇一：2022鐵路安全生產心得

安全是鐵路永恆的主題，對於每天的行車和運輸，沒有安全其他的都無從談起。對於鐵路人來說，安全是我們保障生活和工作的前提，更是工作生活之本。

近日，段相關科室對職工進行“紅線”管理辦法的學習做了相應的指示。我所在的下行編尾信號工區利用早點名班前會、班後的小結會，以及業務學習的時間，對“紅線”管理辦法又加強了學習，進行承諾。全路、局集團公司對安全極端重視，對我們廣大職工來說這是一種福音。只有工作上能夠更加規範，按照標準化作業流程，生命安全得到保障，纔可以爲集團公司、全路創造出效益與價值。

在我們日常生活中，堅持一天的標準化工作並不難，難的是每天都按照標準化作業，保證在工作崗位上一遍又一遍的重複並且不出一丁點差池。這就靠的是始終將安全放在第一位。生命、財產、行車得到了保障，鐵路發展才能興旺，鐵路面貌才能日新月異，國家才能成爲交通強國。

喚醒職工對生命的珍愛、對安全的敬畏，是家之福、國之福。

篇二：2022鐵路安全生產心得

通過安全生產月學習，我深刻認識到安全的重要性。安全工作的重點是防患於未然而不是善後處理。這就要求我們必須做好各項工作的事先準備，想到各種可能發生的情況。因此，我們不僅要認真學習各種安全規章制度、學習各種正確操作，而且在工作前應考慮到並排除各種安全隱患。另外，足夠的警示在一定程度上可以減少事故的發生，工作中相互關照也是安全必不可少的條件，這也從另一個方面說明了團隊協作的重要性。

打鐵先要自身硬，作爲三副不僅要做好航行值班、錨泊值班和靠泊值班，還要對船舶的消防救生設備做好維護保養工作，使其處於良好的狀態並能隨時可用。而消防救生設備是船舶安全的重中之重，一旦船舶發生險情，船員就要利用各種消救設備逃生或救生。同時，三副要定期對船員進行消防和救生知識以及各種消救器材的使用培訓，保證每位船員都會熟練的使用和操作各個消救設備，並且要掌握一定的消救知識，以便在船舶發生險情時，能最大限度的保證安全。

在日常工作中，在做好本職工作的同時，還要積極向船長和各位老前輩學習，只有在紮紮實實掌握業務的前提下，才能更好的談及安全。同時，還要認真學習各種體系文件，當然，其中不可能包含所有的工作內容、所有的操作，這就要求我們腦海中的安全意識一刻也不能放鬆。“再認真一點，再細緻一點，再深入一點，再紮實一點”這是公司對我們工作上的要求，也是在安全上對我們的要求。面對一個個血的教訓，足以警示我們，不要讓自己成爲下一個反面教材。

篇三：2022鐵路安全生產心得

在過去的2000天裏，我公司兩臺年邁的機車已安全運行107000公里，順利完成259。91萬噸貨物的運輸任務。

回想走過的2000天，我認爲班前預想預防和定期的標準操作規程的學習在安全運行中發揮了至關重要的作用。

班前預想預防是保證安全運輸的窗口，每天堅持現場交接班，將上一班中機車的運行狀態，存在問題一對一的對口交接，杜絕機車帶病作業。將線路、道岔、道口等需要注意的事項在交班會中提出，並根據當日作業量提出需要注意行車事項，保證運輸作業安全。

定期的標準操作規程學習是保障安全行車的又一基石，每月組織班組成員進行1-2次的機車標準化操作規程學習，主要針對運輸制度、運輸組織辦法、內燃機車基礎知識、鐵路運輸組織、機車電器動作實驗、機車一般故障的排查及處理等方面強化專業知識。並及時對學習結果進行檢測。通過學習培訓，大大提高了乘務員的操作技能，同時，結合兩臺機車的實際狀況及線路情況，不斷總結傳授操作技巧，減少了機車不必要耗能，降低了安全操作風險。

定期保養檢修又是保證機車安全運行的又一重要舉措。小到螺絲緊固，大到發動機、變速箱拆卸，都是乘務員親手去了解它的工作原理，感知它的溫度，每次接觸都是滿身的油漬，但大家從未抱怨，也從未減弱接觸它的激情，正因如此，兩臺年邁的它還在正常服役中。

每一天安全目標的實現，都包含着金阿人對生命的敬畏。2000天，每一天安全天數的延伸，都是金阿人奮力奔跑拼搏的結果。站在新的安全週期上，金阿人將不忘初心，踏上新的安全管理征程，以安全爲底氣，跑出個燦爛輝煌。

篇四：2022鐵路安全生產心得

衆所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高於一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育後，我再一次感受到生命的珍貴。

安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調，奔赴自己的工作崗位後，除了幹好自己的本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節抓起，絕不允許安全問題的發生。

作爲一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什麼？安全就是一種責任，就是一種使命。作爲一名貨運中心職工，我們必須憑藉自己的業務技能和強烈的責任心，一絲不苟的工作態度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態度。我們把安全放在鐵路行業的首位，我們老師經常講：“安全第一，預防爲主”，這就是我們的態度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對於我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的後果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。

我們不能把安全第一隻放在口頭，製作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。

作爲一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關工作制度，不準接打手機和坐於本崗工作無關的事情。

在接受完老師們的安全警示教育後，我們相信在以後的工作中，我一定會立足於本職工作崗位，深入細緻，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能爲鐵路發展做出貢獻。

篇五：2022鐵路安全生產心得

對於我們鐵路這個行業來說最關鍵的是什麼？當然也是安全。可是，你真的完全理解她，瞭解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，安全宣傳標語處處可見，天天都在說，天天都在聽，我們也早已熟記於心，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！

“大船沉沒，原由小孔，百丈之堤，潰於蟻穴。”大船的沉沒源於一個小孔，千里長的大堤，往往因小小蟻蟲的啃噬，最後也會被摧毀的。安全不也是如此嗎？開始抱着僥倖的心理，做什麼事情都是差不多，要求不高，原本不達標的數據四捨五入一下，就算合格，小問題只要沒有造成影響就不是問題……可時間一久，毛病自然顯露出來。因爲我們的工作性質不一樣，一旦造成影響那就不是小事情了。“前車之鑑，後事之師”安全工作只有起點，沒有終點。對於我們鐵路這個行業來說，如果不樹立安全第一的思想。不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對自己的生命，對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。鐵路安全“紅線”，《違規》這些管理條例的制定並不是在和我們過不去，而是在時時刻刻提醒我們，約束我們，哪怕有一點點違反安全規定的行爲，也要及時發現及時止損，從而把我們從危險邊緣“拉”回來。所以安全抓得嚴，不僅僅要嚴抓每一道作業程序，更要嚴抓安全意識，要深入到我們思想，深入我們心中。在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考覈”處處都從工作的細節入手，嚴於細節，管於細節，考覈細節，才能切實有效的解決這些問題。

“安全搞不好，小命就難保”聽着雖然有些誇張，但是有真實事故存在的。在平時的作業中，不放過可能造成隱患的一切小細節，我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，保證安全。“防風險，除隱患，遏事故。”全面遏制一切危險的萌芽。讓安全這面旗幟永遠飄揚在我們心中，爲我們的工作保駕護航。

篇六：2022鐵路安全生產心得

安全是鐵路工作的關鍵詞，是鐵路工作的常態。從踏進這個行業開始，我們學到的第一課便是安全。鐵路貨物運輸安全無小事，每一項安全制度的背後都是血的教訓，每一條安全操作標語都是不可逾越的紅線。

鐵路貨運安全包括人身安全、設備安全、網絡安全等等，涉及到貨運工作中人、物、環境、設備的方方面面。首先，鐵路生產以人爲本，人身安全是效益的“1”，沒有這個“1”，其後的“0”也無從談起。在鐵路貨運現場中，我們應該時刻警惕頭頂高壓帶電接觸網、腳下鐵路線路以及正在進行裝卸作業的貨車和貨物，並牢記用電安全、用火安全。此外，目前疫情仍然在繼續，保護人身安全要加強個人防護，才能更好的完成業務。其次，鐵路貨場環境複雜，專業設備衆多。不良天氣等因素影響着設備的正常運行，工作人員也承受着環境和設備之間的相互影響帶來的作業風險，因此必須精力集中，提前發現風險並避免。最後，網絡安全不可忽視。鐵路運輸的貨物數量大，種類多，性質複雜，涉及國計民生衆多數據，關乎國家數據安全，因此要保護辦公設備中數據，防止被別有用心的人員竊取。

安全是鐵路的生命線。每一名鐵路人都必須將安全風險深深根植在意識中，將安全生產培育爲鐵路的企業文化。

首先，要做好安全知識普及。對於不能直接感知的危險因素而言，安全知識教育十分重要。這樣可以使每一位工作人員明晰自己的崗位所有潛在的安全風險和防範措施，從而提高警惕。此外，鐵路是一臺巨大的聯動機，安全生產同樣需要各個部門的相互配合，不僅要精準把握本部門的安全條例，還要了解協作部門的安全制度，從而更好地實現安全生產的目標。

其次，要練習安全技能操作。已經瞭解安全知識之後，工作人員如果沒有進行實際演練，則無法保證在危險來臨時能做到最正確的處理。只有經過反覆的實踐，不斷地摸索熟練，才能真正地處理緊急情況，避免事故的發生。

最後，要端正安全生產的態度。無論是鐵路管理人員還是一線工作人員，都要提升自身責任感和自覺性，對於安全生產的規章、準則都應要逐漸從被動接受轉變爲主動遵守，對於安全事故從事後追責轉變爲事前預防。

篇七：2022鐵路安全生產心得

安全是鐵路人的責任，安全是鐵路人的生命，安全對鐵路人來講重於泰山。人的生命只有一次，在安全生產領域沒有“這次吸取教訓”，不存在“下不爲例”。

記得入路下站的第一天，站長帶我熟悉站場設備，那是第一次近距離的感受列車在身邊飛馳而過，心存忌憚。兩年過去了，日復一日的看着火車在眼前駛過慢慢習慣了這種感覺。但對於安全來說，最怕的就是這種習慣，出場作業，能永遠保持最初的那份忌憚才更安全。

安全無小事，但是細微之處卻體現着安全意識，保障着安全生產。尤其作爲行車工作人員，工作技術含量不高，簡單、瑣碎，但卻十分重要，直接關係到列車安全運行。每一次的客車加帶安全帽，每一次過道口的聯繫，每一次的電臺實驗，每一次的呼喚應答，每一次的“一站立，二指看，三聽，四通過”，每一次的走固定線路……我們日常執行的這些看似繁瑣的小事，無不保障着我們的安全。千里之堤毀於蟻穴，小事上的疏忽往往造成嚴重的後果。

荷蘭著名的氣象學家洛倫茲在一次科學促進會上的講演中提出：南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的一隻蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，他所引起的微弱氣流可能隨時間增長，甚至有可能在美國德克薩斯州引起一場龍捲風。他的講演給人們留下了深刻印象，從此“蝴蝶效應”之說不脛而走，聲名遠揚。無獨有偶，在遙遠的西方流傳着這樣的一個故事：因爲丟了一個釘子，壞了一隻蹄鐵；因爲壞了一隻蹄鐵，折了一匹戰馬；因爲折了一匹戰馬，傷了一位騎士；因爲傷了一位騎士輸了一場戰爭；因爲輸了一場戰爭，亡了一個帝國。這都是一個微不足道的事情，經過時間的推移演變成了難以想象的災難。所以，每一件小事的不在意都是嚴重後果的巨大隱患。

安全無難事，但是保障安全卻不簡單。安全事故的形成往往是諸多的巧合湊到了一起。所以，安全更多的是一種態度，一種責任，一種精神。工作中嚴禁臆測行事，不能存在僥倖心理；不能因事小而不爲，相信自己所謂的經驗；不能麻痹大意，放縱自己，降低標準。保障安全一分鐘不是難事，但保障安全每一分鐘卻難上加難。想要在安全生產領域取得成功，必須把簡單的事情重複做，重複的事情認真做，着手於辦理的每一趟列車，確保安全規章的執行沒有死角。每個人着手於工作的每一分鐘，才能實現每個安全月，安全年的目標！

安全是企業的生命，是家庭的幸福，是生活的快樂，安全源於對危險的忌憚，對生命的敬畏。開開心心上班來，平平安安回家去，會讓家人少一絲牽掛，家庭多一份幸福；堅守崗位職責，保障運輸安全，要讓旅客多一份安心，讓社會多一份信任！