2022高中社會實踐自我鑑定總結（精選12篇）作文

篇一：2022高中社會實踐自我鑑定總結

今天，我們來到了一個特殊的地方，不是因爲它的高大，而是因爲它向上的正氣時時縈繞我腦海。

當汽車開到工廠門口，我便被這深深吸引住了。一位阿姨笑着向我們走來，向我們簡單介紹了整個工大，我也因此知道了它——五菱寶駿汽車研發的工廠。片刻過後，她便帶我們開始參觀。

首先是工廠的發展歷史，我看見展廳上的一幅幅介紹，心裏似乎又多了幾分敬意：1958年開始創業，那時的領導人在剛剛經過大地主剝削，窮困潦倒的時候，他們仍然努力工作。從一臺臺的輪船發動機，到轉行製造拖拉機，再到第一臺微型車的誕生；多長時間的工作，多少艱苦卓絕的奮鬥？而那些不可能完成的奇蹟，竟一個個在他們的身上出現，這纔是中國的驕傲！

“人民要什麼，我們就做什麼。”這看似不起眼的一句話卻成爲了所有員工的奮鬥之初心。

之後我們便來到了車間。“供需雙向發力，提升產業鏈薄弱供給環節。”幾位員工正在電腦前仔細研究着。”攻克關鍵技術，保障產業鏈自立自強。”專家正向市級領導們介紹着GSEV架構標準化電驅系統。他們的臉上無不是驚訝，無是讚賞。

篇二：2022高中社會實踐自我鑑定總結

遇見人工智能，展望未來，這次社會實踐令我受益匪淺。

這次社會實踐，我們來到了知名品牌汽車的生產基地——寶駿基地。跟隨導遊姐姐，映入眼簾的是五菱汽車的歷史，誰能想到五菱汽車的生產公司最早竟是生產拖拉機的。而這一路，幾經波折。

“艱苦創業，自強不息”是他們的精神。爲了跟上時代，汽車外形經過三次變更，幾萬臺拖拉機全部拆散又重組，變成新型汽車。一路創新，是他們的銷量增大，逐漸領先。

“人民需要什麼，五菱就造什麼”這是他們的座右銘。這家汽車公司造過縫紉機，新冠肺炎爆發時，他們造了口罩，爲了人名的方便，他們開始研發無人駕駛汽車，從半自動的l2到全自動的l5，那不是想象。在未來，人人家中或許都會有一輛l5全自動汽車，那可都是這家公司的功勞。

後來因爲寶駿製作公司的加入，這家公司開始做好，做強，再做大。多項專利發明出現，公司銷量大增，遙遙領先。這終是他們“艱苦創業，自強不息”，爲民着想，勇於創新的精神取得的碩果。

在未來，寶駿基地會有更智能化的車間，更先進的製造技術，更大的商業舞臺。走進人工智能，展望未來！

篇三：2022高中社會實踐自我鑑定總結

11月24日，我們去柳州觀看寶駿和五菱的觀光基地。第一站，我們先去觀看“五菱神車”的由來。“五菱神車”的由來是五菱車間的工人們努力；是羣衆們的力量與思想；設計師的設計；是檢驗師的認真負責；是五菱的自強不息。接下來，我們去觀看“五菱神車”的內部結構與現代發展。我們觀看內部結構中的超聲波·充電口等一些內部結構。我們還去觀看了五菱現代發展，在未來中，會出現智能快遞車·智能機器人·與敞篷車。接下來我們去了五菱的檢驗與研究中心。我們去觀看檢驗師的工作環境和五菱車的檢驗過程。在五菱檢驗過程中的車子是對外保密的，所以，到檢驗車間是不能拍照的。我相信五菱一定能在未來中發展越來越好，不負“五菱神車”此稱。口號“艱苦創業，自強不息”。

接下來，我們前往寶駿的觀光基地。我們去觀看了寶駿的安裝車間，也去觀看了寶駿EV車型，我們可以去試用車上體驗，使用車是馬卡龍配色。我們觀看了新寶駿的底盤安裝，與新能源電池，充電口。在未來中寶駿的新能源汽車如EV，也會開啓無人駕駛模式。

我相信五菱與寶駿能在在未來中發展更好。體現中國力量。

篇四：2022高中社會實踐自我鑑定總結

分公司在柳州，自日灰濛，冬風冷列，柳州給線們的第一印級便是寬閣。大道寬閣制道有序，沒有任何的車亂停亂放，道路乾淨沒有一會的親亂。更令我們好奇的是基本上每一棵樹之間都有一個電樁，難道電動單車都那麼需要充電了嗎？

到了研學地點，講解員給了我們答家。五萎開創了電動汽車的時代，柳州城爲電動汽車專門制定了政策，方便了電動汽車的使用。無人尋邏車、自動招地車、快道運輸機，甚至在道路上都有了專門的天人連通道：這些都是一代又一代的五菱人努力的成果。在五菱的歷史史冊上，給我印象最深的便是它的“以雜養專，在文革時期，五麥的拖拉機銷售不出去，連年虧損，而對比其它工廠的微型車的銷售連年增高，五菱人開始反思並提出了“以雜養專，不賠不賺”的思想，晝夜不眠，終於實現了產量的提升。從20世紀60年代到2生紀，五菱經歷幾次改革，不斷學習，終於成爲家響戶曉的大衆時尚“而五菱人們卻不忘初心，提出從：大衆來，走向大衆”的理念，不斷參加捐默和援助竊困地區的治動。這種無私奉獻，不忘初心的信念使得五菱一步步走向大衆，走向國際，甚至逐漸影響着整個汽車行業。

篇五：2022高中社會實踐自我鑑定總結

今天，國龍外校開展了一次十分有意義的社會實踐活動，我們來到了柳州的寶駿汽車基地參觀學習，我收穫了不少。

一下車，我們便隨着導遊與講解員，來到了一處大廳等候。空中淅淅瀝瀝的小雨並沒有影響我們的心情，大家反而更好奇了，紛紛向門內張望。終於，幾位工作人員拉開了一扇厚重的大門，示意我們進去。同學們頓時東張西望起來，最引人注意的是兩邊的牆壁做成了蜂窩狀，是爲了美觀嗎？通過講解員的講解，我們瞭解到這裏是做汽車零部件噪音實驗檢測的場所，將牆壁做成蜂窩狀是爲了將環境噪音對試驗檢測的不利影響降到最低。原來，做一個這樣的檢測就對環境要求這麼高，製造汽車不容易啊！

隨後，導遊將我們帶到了兩個展廳。一進門，映入眼簾的便是一句話：艱苦奮鬥，自強不息。講解員告訴大家這是寶駿集團的宗旨。隨後，她驕傲地爲我們介紹了寶駿集團的發展史。經過三次創業，兩次改革，纔有了今天的“五菱神車”，纔有了今天知名的國產品牌。那麼多的投資危機、金融危機，都在一代代寶駿人的努力下轉危爲安。瞭解到這裏，我的敬佩之情油然而生。望着一代代創業者們成功後的笑臉，我不禁嘆道：中國經濟能蓬勃發展，少不了寶駿人這樣勤勞肯幹、自強奮鬥的勞動者，也少不了寶駿領導者們這樣敢於創新、勇於變革的企業家！

最後，講解員再次以“艱苦奮鬥，自強不息”八個字結束了演講。我想，這八個字蘊含的精神在我們學習上同樣適用。只有艱苦奮鬥者，才能欣賞到山頂最美的彩虹！

篇六：2022高中社會實踐自我鑑定總結

2021年11月24日，在這個特殊的日子裏，作爲新時代的國貨之光一五菱爲了適應新月異、泡海桑的社會而推出的寶駿新能源汽車基地迎來了國龍外校八年級師生的參觀的作爲國龍外校初2006班的一員，我有幸參觀了寶駿基地生產線及其實驗室，從中汲取到了衆多的汽車科普知識，拓展了知識面。這是一次難忘的社會實踐，現在我將帶領你們進入”五菱神車”的平凡之路。

上午9時，我們安全地到達了寶駿基地進入了寶駿基地的科普室，講述了寶駿基地的幾十年的艱普卓絕的改革奮鬥史由拖拉機到”五菱神車由”五菱神車到SUV由S列新能源汽車，五菱仍在路上在奮鬥路上，涌現了一批批先進個人與集體，鐫刻在五菱的史冊上，令人不得不爲之震撼。

9點半，我們到達了汽車生產線，觀看了一分鐘產一輛車的龐大生產流水線。看來，五菱不僅車好，生產技術也是一流水嚴。10時，我們抵達了噪聲實驗室，裏邊有許多三角板，凹凸不平。工作人員告訴我們：這巧妙應用了聲學知識，利用聲音的反射原理，有着很高的聲學要求，同學校的報告廳一樣，採用吸聲材料，設置不同方向的反射板，使人們聽到的聲音更爲清晰、豐滿，從而更好地實驗。這個實驗室專門進行噪聲的監測，內部環境小於20奶。如若噪聲超標，則將返廠調整零件，真是“人民需要什麼，五菱就造什麼。’正是因爲這些原因，五菱才被推向神壇。

半天的社會實踐就結束了，我收穫了許多知識，更深入瞭解了五菱神車。我相信，在這種爲人民服務的光輝下，五菱及其它國產品牌會越來越好！

篇七：2022高中社會實踐自我鑑定總結

細雨朦朧中，我們腳踩漆質地板，眼望三四米高的屋頂，隨着導遊的帶領，來到了一間兩米高的奇怪房間。

牆壁呈三角體，從不同方向凸起，兩兩分別刷上紅白色。按理說，在空曠的房間，我們嘈雜的聲音會有回聲，但這沒有。由此可得，牆壁上那些三角體是吸聲裝置。那麼，爲何這間房要裝吸聲裝置呢？有什麼作用呢？專家的解釋令我們撥開迷霧、窺見真相，本間房是用來進行NWH實驗（測出細小零件的噪聲，以方便改進和完善），如你們所見，本間房牆壁上裝滿了吸聲裝置，但這還不夠，還要隔絕外界聲音，怎樣隔絕呢？他們採用了套娃的方式，在一個大房子裏再蓋一個小房子，減弱外部聲音，並且此房間用格真氣隔絕外部。

原來，每輛“神車”的煉成都需要科研人員嚴謹的態度和精密的測量。

參觀完研發中心我們又來到了歷史展館，我們瞭解到了五菱的艱苦奮鬥史和光輝發展史。艱苦奮鬥史可以用8字概括，即艱苦創業、自強不息。光輝發展史，我摘抄了造就原因，即資源集成能力，資本、人爲資源價值觀、技術與管理創新造就了企業文化及宗旨和使命。

原來，每輛“神車”的煉成，都需要工作人員自強不息的精神和豐富的知識。

最後一站是概念館，我們觀察到了許多新奇的科技車、新式充電方式以及未來汽車發展趨勢。

原來，每輛“神車”的煉成，都需要大膽新穎的創新。

態度、精神、知識、創新煉成了“神車”，讓五菱之所以能煉成“神車”的重中之重，即走進人民、關注人民。聯繫實際，我們應關心同學、幫助同學，打造和諧融洽的學校良好風尚，創造屬於自己的“神話”。

篇八：2022高中社會實踐自我鑑定總結

11月24日，天氣微涼，我們全體初二學生在清晨的薄霧中開啓了我們的研學旅程，本次研學之旅的目的地是坐落於廣西柳州的寶駿汽車工業基地。

同學們在車上歡聲笑語，好不開心地度過了在車上的兩個半小時後，終於到達了我們本次地目的地，我們懷着無比好奇和期待的心情下了車，微冷的鳳夾雜着細雨拂過我們的臉頰，把在車上留下的疲憊都吹散了些。同時，此次的嚮導也在招呼着我們進入展覽館。

剛一進去，同學們就自發的在第一個版面前站好了整齊的隊列，聽着嚮導仔細地介紹着關於基地的發展歷程，語氣裏盡是藏不住的驕傲，我也不由得認真了起來。回顧完了關於基地的發展歷程後，我們便來到了下一個板塊。

此處板塊是我個人認爲在這個展覽廳裏面最出彩的了，一個平常只能在地理圖冊上見到的地球平面圖正以立體的形式呈現在我們的眼前，上面綠色的光條鏈接着中國和多家外國寶駿分公司。同學們見到此景眼裏都是止不住的驚訝，眼中也多了同屬於中華民族的一份驕傲。

然後，我們又參觀了一個最令人感動的版塊，在疫情初期，大量的口罩需求導致口罩供不應求，而五菱寶駿秉着“人民需要什麼，五菱就造什麼”的原則，在疫情期間開動流水線，開始造口罩，並且“只贈不賣”，這種精神是很可貴且不易的。

再接着，我們參觀了寶駿基地的工廠，工人和機器配合，井然有序的完成着作業。

參觀完工廠後，我們便去參觀了一間“奇妙”的大屋子，四周都是由特殊材料之造成的吸聲壁，講解員細緻入微的講解使我們都沉浸在這種安靜的科學氛圍中。

最後，我們在寶駿基地的員工食堂享用完了我們的午餐，本次研學之旅也就告一段落了。難忘，精彩！希望以後也能有更多像此次一樣有意義，有內涵的研學活動。

篇九：2022高中社會實踐自我鑑定總結

回首過去，五菱以其敢拼求新的理念開闢出了中國汽車新紀元。展望未來，科技社會正向我們展開雙臂，我們只有緊跟時代潮流，努力學好本領，才能在科技社會中取得時代的一席之地。初到柳州，氣溫較桂林熱了一些。柳州，是廣西的工業基地。數年前，這裏充斥着污染，但經過多年治理，空氣質量與桂林已不分上下。柳州寶駿基地與五菱汽車都是上汽名下的品牌與製造廠，也是我們本次社會實踐的目的地。

寶駿基地中有一個消聲實驗室。這個實驗室四周分佈着交疊的三角形吸聲材料，可以製造一個沒有迴音的環境。它建在空中，地板下有消聲的材料，將環境聲音基本隔絕在外。這個實驗室是用來檢測汽車噪聲大小的，根據噪聲發出部位的零件進行改良。這裏還有測功器與測尾氣管，它們可以模擬汽車在瀝青路面上行駛，並測出尾氣排放量與噪聲大小。這裏可以說是汽車的“體檢之地”了。

寶駿基地中有一個發展史展廳，這裏面講述了五菱汽車六十四年的發展歷程。一開始建廠投資時，初定要製造生活用具，但後來，公司高層決定轉型，從生活機器轉爲拖拉機。後來在日本買回了一臺微車後，經過測繪，製造出了第一臺五菱汽車。此後，五菱汽車以“求新、求變、求極限”的發展理念，一路高歌猛進，經歷重重挫折，不斷革新技術，在二零零六年拿下了銷量冠軍，並向海外出口。美國福布斯雜誌評價五菱之光爲“世界上最重要的一種車”。

隨後，我們又去參觀了新能源汽車製造中心。看到了新能源汽車的模型。對於新能源汽車來說，電池是最重要的，它的底盤完全是爲電池包服務的，前端爲兩個充電口，後端是電橋驅動電機。它是插線充電的，行駛在路上沒電可以讓另一輛車插線。且過水不會熄火，不會排放尾氣，抗撞強。它可以做到在車上控制家中電器，甚至可以無人駕駛，完美貼合了“萬物互聯”的理念。在不久的將來，機器送快遞，手機駕駛車輛將不是夢！

篇十：2022高中社會實踐自我鑑定總結

11月24日上午，我們初二年級乘大巴前往柳州五菱基地。

我們初2007、2001、2002三個班首先來到寶駿基地。在工作人員的帶領下，我們來到一間四周牆壁都有突出棱角的房間。經工作人員介紹，這間房間是專門測汽車噪音的實驗室。接着，一名戴着眼鏡、穿着藍色工作服的工作人員向我們介紹這間實驗室的用處。

介紹完後，我們再度上車，前往下一個參觀點。到了下一個參觀點，迎面而來的是一個五菱的標誌，左邊寫着五菱公司的理念：“人民需要什麼，五菱就造什麼。”大廳牆邊展放着五菱星辰款式的模型車，在導遊的帶領下，我們三個班的同學井然有序的參觀，展館的牆上寫着五菱的發展歷程，五菱始創於1958年，位於柳州，叫柳州機械廠，後改爲柳州拖拉機廠，又經幾次改名，才成了現在的五菱。在導遊的介紹下，同學們逐漸瞭解五菱的發展歷程。

五菱的發展並非暢通無阻，在20世紀60到80年代，五菱面臨着副產業無用，市場佔有量下降等危機，此時五菱外憂內患，所以五菱的領導集團決決定，對五菱進行“變”，首先裁剪了公司工作人員人數，然後減少無用副業，發展與微型汽車相關產業。同時，五菱還從日本進口微型汽車，研究並改良。學習日本的先進技術，終於有了性能良好的五菱汽車。由此可看出，一個人深入困境時，要檢視自身的不足，改進完善自身，同時開放交流，不陳腐守舊，積極學習他人的優點，並將其轉化爲自己的優點，不斷完善自己。

五菱的發展歷程令同學們受益匪淺，接着我們前往最後一個參觀點下車。迎面而來的是聲勢浩大的五菱汽車總裝廠房。緩慢滾動的履帶，將每一輛汽車送到工人面前，工人們飛速安裝車玻璃等配件。導遊帶我們來到旁邊的展館，共三個展館，展示的是五菱的最新技術。第一間展館展示了五菱電動汽車的三電結構：第二間展示了五菱的芯片，主要是國產的，上面有繁密的紋路：第三間展示了五菱的半自動智能駕駛技術。

此次遊學使同學們學到不少，爲同學們開拓了眼界，展望中國汽車的燦爛前程。

篇十一：2022高中社會實踐自我鑑定總結

“轟隆隆，轟隆隆……”汽車的聲音撲面而來，近了，近了，近了！那是我們班的車，馬上可以研學了，大家懷着激動的心情開始了研學。

歷經兩個半小時的長途跋涉後，我們來到了柳州五菱寶駿基地。剛剛進門，便是一副“基建工地”的模樣，每幾十米處就有一座實驗室，但兩旁的綠色植物也讓這座基地充滿清新與朝氣。

令我印象最爲深刻的還是在基地中心的參觀，雖然見不到什麼頂端配件，但是內容卻歷久彌新。

中心有個小展廳，展廳裏講述的是柳州五菱寶駿的發展歷程。最開始，講解員拉了一幅圖——到處是荒涼的野草，土地也處處是坑，一點兒綠植也沒有。我不禁懷疑：這真的是基地嗎？“沒錯，這就是最開始的五菱基地，是十分荒涼的。”講解員似乎看透了我的心思。隨着講解員的講解，我得知本來這裏是寸草不生的地方。但在2012年，這裏卻變了大模樣，爲什麼呢？原來在19世紀60年代，當時的柳州機械廠（基地前身）開始生產拖拉機。從導遊的講解中，我知道原來拖拉機的零件都是工人們一塊兒一塊兒安上去的，這時我腦海中出現一副畫面——一塊兒建築工地上，一羣腰桿子直挺、脖子裏掛着白色毛巾的小夥子們，有的拿着電焊機焊零件，有的按照拖拉機設計圖組裝零件，揮汗如雨的他們真是一羣勤勞能幹、迎難而上的好男兒啊！

“但在1980年，由於一些原因，拖拉機滯銷，我們只好開始生產其他機子，比如織布機。”我看到那時的織布機，做工十分精細，絲線筆直，每一塊鐵都精心打磨過，可以用“無瑕疵”形容。“後來，在1982年我們生產的第一輛車成功上路，1985年我們改爲‘微型’汽車廠，並於1990年成功邁出國門。但在1990年後，我們有了對手，因此銷量下降，爲了擺脫這種困境，我們以壯士斷臂的勇氣，確立‘做好、做強、做大’的理念，在1999年出現盈利，2000年重回冠軍。2002年我們與其他公司合資，並在2012年竣工了基地，2013年突破了千萬大關。”

我想正是因爲柳鐵人有無不畏困難、勤勞認真的品質，他們纔能有如此高的成就。我們應該向他們學習，磨練意志，磨練出品質，才能走向成功的巔峯。

篇十二：2022高中社會實踐自我鑑定總結

秋雨綿綿衣欲溼，路遠迢迢山將盡。忽見陰雲一線開，日光過隙萬里晴。啼笑不絕穿曉霧，直過鹿寨到高巖。——一路顛簸，一路歡笑，一片嘈雜，一趟旅程。

這次研學的地點是位於柳州的寶駿汽車廠，其次是離汽車廠不遠的卡樂星球樂園。關於柳州寶駿汽車廠，我略有所聞，它是廣西最大的汽車生產工廠。在全國，寶駿列爲與別克、雪佛蘭、凱迪拉克並駕齊驅爲通用在華的第四大品牌；還沒到達基地，看見路邊的小型汽車漸漸多了起來。行人稀少的柳州新區，竟車比人多，且五菱的電動小汽車佔了九成以上，幾乎是每兩棵樹間的車位，都有着一輛小汽車。它們形態各異，顏色各不相同。令我開始對汽車基地的參觀有了興致。車頭一歪，看見汽車基地的園區，我暗自吃驚。一驚於基地之大，二驚於車輛之多。剛下車，看見汽車基地氣派的展館。展館的外形，是紅黑條紋相間的長方體。進到展館之中，裏面面積不大，卻窗明几淨。第一面牆上記下的是寶駿汽車廠發展的歷史。牆上寫着“艱難的拖拉機時代”“第一次轉型：微車轉型”“第二次轉型：混合所有制轉型”“第三次轉型：老三大戰略”等等字樣。標題處用醒目的紅色書寫着“不忘初心，牢記使命”。文字下方附有各種圖樣，其中有色彩單調，陳舊而具有年代感的老照片，也不乏色澤鮮豔，看起來科技感十足的新照片，內容多半是車間內生產汽車的情景、各式汽車成品以及領導人來訪時拍下的紀念照等等。那些照片展現着新型汽車產品的先進，見證着寶駿汽車廠的進步與寶駿汽車廠爲汽車製造奉獻的種種努力。我久久留步，若有所思。講解員介紹的具體內容我也記不太清，只記得內容中所講述的“寶駿汽車已有超過兩千五百萬位汽車車主，普及海外”以及“在疫情期間免費贈送口罩，投入口罩生產，獲得‘先進集體‘稱號”的隻言片語。一轉身，望見一堵圓形牆面上掛着的各種榮譽證書以及寶駿汽車廠領導人物的簡介。榮譽證書之多，掛滿了整堵牆面，宣示着如今由寶駿汽車廠生產的汽車在全國乃至全世界的深遠影響。難以想象，如今久負盛名的寶駿汽車廠在曾經僅僅是生產拖拉機的小廠，卻在最終開創了中國汽車製造的一片天地。

隨後，我們相繼參觀了寶駿汽車廠的生產車間和實驗室。鋼筋聳立，像是科技的森林。停筆張望，人機配合有條不紊，井然有序，半自動的汽車生產流程使同學們面露驚詫之色。目光中似乎除了驚異，更多的是一種身爲廣西人的自豪感，對未來科技發展的期許與努力學習，造福祖國的堅定決心。