拯救行動作文1000字

我出生在地航時代。那時，人類的地航探索剛剛開始。

我出生那年，“落日六號”剛剛到達地心，但卻因發動機斷裂無法返回地表。

我23歲時，在中國地航中心做設計工作。那年，我設計的地航潛艇——“拯救者六號”曾進入地核，尋找那搜迷失的“落日六號”，結果卻把“落日六號”斷裂的發動機給帶了回來。

今年，24歲的我，要親自登上地航潛艇，去尋找“落日六號”。

我和其他六名夥伴爬進了“落日二十六號”的船艙。由於地核是液態鐵鎳組成的，其周圍都是固態金屬，地航船不能進入地核，只得在地核旁停下，再放出地航潛艇去探索。這一次地航探險的目標，是將“落日六號”帶回地面。

我坐在“落日二十六號”的駕駛艙內，眼睛緊盯着面前的屏幕，心中怦怦直跳。透過屏幕，可以看到外面工作人員用攝像機拍下的場景。只見“落日二十六號”銀白色的光滑船體，在月光下閃着光，船體形似雞蛋，聳立在吐魯番盆地上，周圍的鋼架正在緩緩移開。

“發動機蓋打開！探測器蓋打開！”伴隨着指揮員的聲音，地航船的上、下端打開了。這般地航船的主體被髮動機包裹在內，而發動機的噴口上、下都有，分別爲的是進入地層與返回時的動力推進。地航船下端還有離子激光發射器，用於穿透一層又一層的岩石與金屬。

“三，二，一，點火！”地航船點火了。同時，一道道離子激光束射向地面，鑽開地表。地航船向下沉去。

我緊緊抓住椅子上的操縱桿，生怕出個什麼差錯。周圍的一切都在劇烈地振動着，產生了共振。這是正常現象，之前我們都訓練過，也有了心理準備。再加上特製隔熱服的保護，倒沒有什麼不適應。

越靠近地心，溫度越高。幸好，艙內強大的空調系統起了不少緩解作用，防護服也幫了不少忙。

這時，大家都不說話，目不轉睛地看着大屏幕上的深度數字不斷增加，還有時常出現的迸濺的岩漿。

隊長的手放在停止按鈕上，隨時準備按下。他的手在顫抖，盯着地航船前方的影像。如果激光束照射下的物質變成氣體，就一定是到達地核了。我們必須要在進入地核的前一刻停住，否則就再也回不去了。

我們屏息凝神，與此同時地航船飛速行進着。隊長緊咬嘴脣，身體前傾。他看到不遠處的物質變爲氣體，立刻按下按鈕。

飛船停住了，船體已有三分之一在地核裏。

我們鬆開安全帶，飄到空中。是的，地球內部也是會失重的。我們活動了一下身體，浮在空中，吃了點乾糧補充能量。說實話，在空中吃東西真的很有趣，但也是需要一些技巧的。在地球上也曾經模擬過這種失重狀態，但是沒有現在這麼輕鬆。之後，我們爬進自己的睡袋，睡了一覺。

一覺醒來，精神百倍。我和兩位隊支鑽進了“拯救着七號”的艙室。“拯救者七號“地航潛艇一直放在地航船下端內部。它長得跟潛艇比較像，只是外部材料是等離子體。只有這種材質才能耐得住地心的高溫與高壓。

我們坐在駛駕室裏，面前是各式各樣的按鈕與拉桿。我對它們很熟悉，因爲這些都是我設計的。只有自己對要操作的東西熟悉，這樣才能做到效率的最大化。

十分鐘後，潛艇與船體之間的通道關閉，卡在潛艇尾部的卡槽打開，潛艇的出口打開。我按下按鈕，尾部螺旋漿開始轉動，潛艇向地心駛去。

我雙手握住方向盤，看着屏幕中潛艇前方的影像。我知道，“落月六號”必然是在地核的正中間，但周圍都是液態鐵鎳，誰也不知道哪裏是地核中心點。“落日六號”上的通訊系統能量也已耗盡，通過聯繫來確定方位也是不現實的。只能憑着感覺、湊運氣來找了。

我們三個輪流駕駛，好讓其他兩個人能吃點東西，睡會兒覺。確實，跟地球比起來，地核不算大，可是我們這小小的潛艇，碰上地核，可就是小巫見大巫了。

駕駛時，我們眼睛緊緊盯着面前屏幕上液態鐵鎳的影像，眼睛都不敢眨一下，生怕錯過什麼關鍵。

我們就這樣，全力以赴，不辭辛勞，一連工作了三天。我們身體受到了很大的損傷。每個人的眼睛都是又酸又疼，佈滿紅血絲。可是，當輪到自己值班時，沒有一個人抱怨，只是默默地從疲憊不堪的同伴手中接過方向盤。每當我們累了，就會想起祖國和人民對我們的期望，想起那位偉大的地航英雄，我們就會以加倍的精力去努力的應對。我們心裏想說的話用幾十年前流行的歌曲《Faded》表示很貼切："Whereareyounow？……I'mfaded！"

皇天不負有心人。終於，在第四天，我們終於發現了“落日六號”。當時我正在睡袋中熟睡，隊友跑來搖醒我，衝我的耳朵激動地喊道，“找到’落日六號’了！”我立刻從睡袋中跳起，撲到操作檯前。不錯，正是它！“落日六號”的主體看上去很像以前宇航飛船的返回艙，表面被高溫灼燒的烏黑，主體與推進器之間的斷裂處歷歷可見。還好，上面的對接口還是比較完整的，基本沒有受到什麼損傷。

我操控“拯救者七號”來到“落日六號”旁邊。這艘地航船隻比我們的潛艇大一點，不到“落日二十六號”的四分之一大。

我把“拯救者七號”開到地航船前端，開始工作。小心翼翼地靠近，我按下對接按鈕。“咔嗒”一聲，潛艇前端打開，分爲四瓣，散在四周，露出裏面的卡槽。我們不打算在這裏相互交流，準備把它先拉回地面。卡槽正好卡住“落日六號”前端——因爲這個卡槽是根據“落日六號”圖紙上的內容設計的，當然是正好完成。

我和同伴們無比激動地擊了一下掌，歡呼雀躍，隨後便駕駛着潛艇，踏上返回之旅。

返回比來要更難。因爲前端拖着“落日六號”，只能讓螺旋槳反向轉，倒着走。我們小心翼翼，經過好幾個小時的尋找，終於找到了“落日二十六號”。

接下來就是對技術要求最高的時刻了——對接。我們必須倒行進入船體內的通道。我手握操控杆，盯着屏幕上的後部影像，眼睛一下都不眨，得讓這艇的尾部精準地撞擊一塊壓力板，觸發卡板夾住潛艇，也會讓出口關閉。這些空間足以放下“落日六號”和我們的潛艇。

螺旋槳逐漸慢了下來。屏幕上的十字形對準了壓力板正中央，越來越近，越來越近……“砰！”艇尾撞到了壓力板上，我迅速按下了停止鍵。卡板夾住了潛艇，出口也關閉了，潛艇停住了。

終於踏上了“落日二十六號”。隊長看到我，笑道：“就知道你行，辛苦啦！”我也笑了：“任務完成了，隊長！”

幾個小時後，地航船發動機開始轟鳴，“落日二十六號”飛速上升。我們坐在椅子上，一動不動，只是看着深度數字不斷減少。經過六個小時的上升，我們離地面只有三百多米了。隊長趕緊減速，否則很容易飛入甚至飛出大氣層。一旦飛入大氣層，要麼落下導致船體受損，性命不保；要是勁兒再猛一點，飛出了大氣層，就要永遠迷失在太空當中了。所以此時的速度控制是非常重要的。四十米，三十米，二十米，十米……

“嗖！”我們衝出了地表，飛到了空中，“砰！”隊長按下開傘鍵，降落傘迅速打開，我們開始向下落。離地面只有十米時，隊長打開向下噴射的發動機。慢慢的，我們的“落日二十六號”在落日的餘輝中，像一輪落日一般，落到了地上。

艙門打開，我們依次爬了出來。嗅到清新、涼爽的空氣，我知道，這次拯救行動成功了！