最新2022年鐵路工人年終總結個人（精選10篇）作文

篇一：最新2022年鐵路工人年終總結個人

一、經驗與體會

1、嚴格執行段及車間各項規章制度，保障了生產的安全有序。

車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，並制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關係着國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規章制度，領會各種文件精神，並在管理中嚴格執行，規範化管理，管理規範化，一切以制度及條令爲準則，確保生產現場的順利、有序與安全。

2、以抓關鍵環節爲重點，提高了工作效率。

大班管理看似簡單，實則不然。作爲一箇中間環節，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業情況，同時，在實際中還有各種突發狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環節纔是重點，關鍵環節掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環節有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業的規範性。在處理職工的紀律性問題上，我本着嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對於現場作業，強調作業的標準化和規範化，強化現場作業的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然爲此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

二、問題與不足

1、考覈力度不大

對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考覈少。導致個別職工兩紀鬆弛。

2、安全意識不強

個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

三、今後打算

1、加強考覈力度，控制職工兩紀。

克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考覈。

2、加強日常學習，提高職工素質。

結合實際需要，在班組內開展業務學習，發揮班組骨幹傳幫帶作用，共同學習，共同提高。

3、加強宣講力度，提高安全意識。

篇二：最新2022年鐵路工人年終總結個人

我從__學校光纖專業畢業後，於__年__月開始在__縣通信分公司工作。我從事的是交換維護工作。於__年__月__日，經上級考覈，我被聘任爲交換維護專業的技術員。到現在，我被授予技術員職務已有四年，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格。現將近幾年的工作總結如下，請市公司領導審覈評定。

一、認真學習技術業務，掌握設備維護技能

我於__年__月份至__年__月份在__擔任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，__的設備維護工作是以交換設備爲主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯繫實際”的原則，邊學邊用，不斷提升了專業維護技能。

俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學習專業技術理論上，採取內外結合的原則，以自學爲主，以公司培訓爲輔，畢竟外出培訓的時間是極爲有限的。幾年來，我一直保持了不間斷的學習，並在實際工作中發揮了有效的指導作用。

孔子曰：“三人行，必有我師焉”。因此，在實際工作中，我力誡形式主義，一直保持謙虛謹慎、不驕不躁的作風，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經驗的老師傅，既及時恢復了正常通信，又學到了技術本領。在幾年的時間中，我先後掌握了交換機的局數據及用戶數據的操作；對SDH設備的性能有了進一步的瞭解；對電源設備的工作原理有了更加深入的認識；對於ISDN、寬帶設備及終端維護積累了一定的經驗，總計爲ISDN及寬帶用戶排除終端障礙200餘次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級佈置的工作任務。

二、奮力進取，努力向技術管理複合型方向發展

__年10月，因工作需要，被調入縣公司負責機房環境整治、交換設備維護等工作。由技術崗位轉變到技術管理崗位對我提出了新的更高標準的要求，也爲綜合素質的提升創造了一個良好的機會。

對於綜合工作，我合理規劃時間，統籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。特別在機房環境整治上，我以市公司的相關要求爲標準，從細節上下功夫，與建設維護部門相互協作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認可，同時也指出了不足。對此，我認真總結並及時完成了整改。

篇三：最新2022年鐵路工人年終總結個人

作爲工廠供電車間的技術員，立足於本職崗位，在做好鐵路上下供電技術任務的同時，着重於自身供電系統業務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的`知識面，利用先進的技術，結合自己的專業知識，將供電技術應用於安全生產中。

一、積極學習技術，努力提高自身業務水平

在有關部門的帶領下，我隨隊進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術、新工藝，並積極地和同行探討與交流。隨後邀請了技術人員來到我鐵路，爲供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓，爲我們相關技術人員現場進行技術指導，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白爲止。每當廠家相關技術人員來鐵路解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業務水平。

二、合理供電系統設計，科學編制技術措施

在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各採區工作面的供電系統設計。由於對工作面及其機械設備不熟悉，爲合理的佈置高低壓電纜線路的走向，我經常跑現場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節省不少人力物力。

三、安全質量標準化，工作任務顯成效

爲貫徹落實鐵路下達的質量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，並制定科學的安全施工技術措施。

四、做好本職工作，提高職工技能水平

在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動的地方及時對供電系統圖進行修改，可以隨時瞭解各變電所所帶負荷，並負責對遠程監控系統的維護。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術，提高理論文化水平和業務操作技能，並經常組織各項技能比武，積極開展“__小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業務水平和處理開關故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。

篇四：最新2022年鐵路工人年終總結個人

20__年即將過去，爲了在新的一年中更好的工作，現將一年來工作總結如下：

一、加強業務學習，提高業務素質

由於畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，於是本着“缺什麼補什麼”的原則，努力學習業務，主動利休班時間到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜誌。遇到線上重點施工，如我段20__年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，並虛心向現場施工人員瞭解情況、學習業務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的工作經驗使我深刻認識到這項工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。爲了將工作幹好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、彙報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、瞭解清楚現場的各方面相關狀況，爲領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一隻傳話筒，要動腦筋、想問題，對於沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的。及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，並適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。

三、積極聯繫，爲段各項施工爭取更多時間

20__年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯繫，積極爲線上施工爭取更多的時間、更大的空間。爲此，我堅持每晚、每早與相關部門加強聯繫，瞭解近期車流狀況，提早提報施工計劃，並根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由於與上級良好的協調與配合，爲每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

四、規範調度內業管理

20__年，我積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規範、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，採用電腦進行信息整理歸檔、收集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能正確瞭解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

篇五：最新2022年鐵路工人年終總結個人

__年，我段工會在公司工會和段黨委的領導下，以鄧小平理論和“____”重要思想爲指導，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心，服務大局，切實_、務實創新、發揮優越、展示作爲，全面落實依靠方針，努力發揮工會職能，團結全段廣大職工，發揚“_____”的___精神，爲全段的改革、發展、穩定作出了貢獻，爲公司各項奮鬥目標和_______段建設做出了貢獻。

一、充分展示作爲，爲青藏鐵路建設發揮作用

爲貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔___站區間___公里兩側防護欄工程和負責對支援____線路應急工程建設的各鐵路局作業人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預製構件、運輸安裝、統計、上報等環節抽調專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務，樹立決戰必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統一到公司的任務和目標上來，並全力保證一線職工的生活後勤保障。工會幹部深入基層，瞭解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇於奉獻，充分體現現場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮鬥、工程於6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨，同時爲支援_____應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，並且做到了生活用品新鮮、衛生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。

6月25日段爲保證冬季供暖、水暖系統開展了“保安全、整設備、大打設備質量翻身仗”的大幹30天活動，要求___的24個鍋爐房職工連續奮戰、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對於這項由於防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關心職工生活入手，瞭解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，並給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應，全體職工發揚連續作戰，一絲不苟的精神，順利地完成任務，爲今冬明春供暖打好了基礎。

8月2日，按公司指示，我段抽調近40名職工對因___線路建設、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因爲時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急、質量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區聯繫吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。

以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優勢，充分發揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好後勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會組織的作爲得以充分展示。

二、唱響主旋律，做好民主管理

我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，並對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領工區生產任務完成情況，考覈分配，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議後實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間、領工區及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產經營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發表意見，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務公開制度，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全段重大經營營決策，集體合同履行情況、幹部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、幹部評議結果等都進行公示，充分體現了民主管理企業的作用。

三、切實加大“兩線”建設，不斷改善職工文化生活條件

段工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強，今年先後對4個站區的屋面、門窗整治、電照設備進行了整修，共計完成1300餘平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現實存在、段工會立即同行政一道給予解決，併爲全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先後給海石灣、環衛所、生活供應車、多經辦、液化氣站、物業施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰櫃、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒櫃、抽油煙機、煤氣竈、消毒櫃等36件，共投資49800元，段工會每年爲段機關和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產。

篇六：最新2022年鐵路工人年終總結個人

20__年即將過去，我於20__年2月從__站調到__站擔任站長職務，在車務段領導的關懷指導下，我帶領全站職工一起埋頭苦幹，履行各自的崗位職責，完成了車站的各項工作。

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業務知識缺乏，爲了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業務知識的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產安全；二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。

一、狠抓運輸生產安全方面

1、嚴抓、嚴管、嚴考覈。本着“嚴是愛，鬆是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對於現場檢查發現的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考覈。

2、堅持學習、不斷提高自身和職工的業務素質和應急處理能力。因爲我深知如果作爲一個基層的管理者如果不熟悉作業標準、業務素質不過硬，發生突發事情不會處理那麼管理就是一句空話，也就更談不上對作業人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業務素質過硬了，應急處理能力增強了，在現場檢查和把關過程中切實發揮作用。車站利用每週的業務學習時間組織作業人員觀看段教育科發的接發列車和調車作業標準光碟，學習模擬演練TB/1506-_____作業標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業標準》，完成職教科下達的教學任務，使職工的業務素質和應急處理能力得到提高。

3、完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據段發的生產經營業績考覈辦法制定完善《車站生產經營業績考覈分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、髒、累、險”，和生產任務、安全掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業人員自覺按標作業，真正擔負起安全生產的責任。

4、盯住重點，加大對作業現場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業全過程卡控、施工作業全過程把關，突出後半夜、交接班等關鍵時段的作業控制。

5、確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業務的列車有3對，月發送旅客2萬餘人，遇節假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對於2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業辦法，確保了旅客運輸安全。

6、履行查危防爆工作小組副組長職責，協助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，並形成長效機制，確保了奧運期間的安全。

7、寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工安全。

8、建立健全了長效的防洪工作機制。發揮站區防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區各單位的齊心協力下，全力以赴的打好了_____年的防洪攻堅戰，圓滿結束了_____年的防洪工作。

二、狠抓職工隊伍穩定

1、關心職工生活，創造良好的工作環境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒櫃、DVD等設施；並對小食堂、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。

2、以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意爲職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種幹部關心職工、職工尊重幹部，齊心協力共保安全和諧氛圍。

3、讓全站職工參與車站的管理，充分發揮其主人翁精神，從而真正調動職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式採取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執行性。

4、開展豐富多彩的業餘文化生活。在工作之餘，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。

5、搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛生安全，保證供餐質量。

篇七：最新2022年鐵路工人年終總結個人

今年我們在鐵路領導的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制爲切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創建精品班組”活動爲載體，全面提高服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。

一、全員抓營銷

在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由於普降大雪，使全國的交通受阻。客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車始發時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啓動列車超員應急預案，來應對突發客流。在保證旅客安全的前提下不放鬆收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恆的工作讓我班組超額完成了進款任務。

二、展示鐵路良好形象

爲了做好旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。

三、餐車經營服務

列車餐營經營長期滯後於客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行爲和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較爲突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示範班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監督員，並做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識並和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，並被段樹做典型。

四、完善管理制度

對臺賬、規章、預案和管理制度統一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。針對着裝不規範，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發現並勸導吸菸旅客到風擋吸菸處，發現重點旅客進行重點照顧，並對照規定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考覈。通過一系列完善的管理制度，在築牢安全防線，規範日常管理方面發揮了積極作用。

篇八：最新2022年鐵路工人年終總結個人

轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收穫頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結匯報以下幾個方面：

我一直遵守章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，並努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關係，團結同志，積極發揚團隊精神，爲公司的發展貢獻微薄之力。

從事鐵路列車長工作，首先要有善於學習和鑽研的態度。作爲一名鐵路列車長，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、外圍關係等等。確保在後續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西。

在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於儘快解決問題。

企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

在以後的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，爲公司儘自己的微薄之力。

篇九：最新2022年鐵路工人年終總結個人

20__年年來，在孝西車間總支及領導班子的正確領導下，作爲工隊的一名維修工人，本着“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想，全身心投入到養路工作中來，做到了機遇與挑戰並肩，努力與奮鬥同步，務實與創新相結合來開展工作，受到了車間領導的一致好評。現將一年來的工作情況總結如下：

一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務

工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務即線路設備的維修保養等。我不畏困難所屈服，體現了工務人苦幹、實幹、拼命乾的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰難題，確保機械設備維修工作的順利完成。

我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時彙報、及時維修。

二、重戰略、促協調、落實任務的完成。

1、做好防斷工作。

首先，保證各種機械設備的完好；

其次，認真落實防斷作業標準，落實好各項規章制度；

第三，加大考覈力度，提高人員作業技能，嚴格落實防斷制度，按規定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態良好提高機動性能。

2、抓好防脹工作。

防脹期間，對管內線路進行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。

3、做好防洪工作。

汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。

三、在思想覺悟上不斷提高自己。

常言說‘做事先做人’我本着一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑着這個信念我向着自己的願望拼搏，爲實現自己人生觀，價值觀不惜付出。

四、在理論與技能學習上攀登臺階。

自己的知識有限，但我從不自卑，因爲我是一名機械維修工，爲此我虛心學習，只爲每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答覆。

篇十：最新2022年鐵路工人年終總結個人

本人爲車站值班員，技術等級爲高級工，現任車務段站副站長。回顧入路以來的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恆的主題，“安全責任重於泰山”，確保安全是鐵路職工職業道德規範的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐鍼氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不鬆懈的工作態度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結。

一、安全工作的重視

安全要靠人來保障，而業務水平的高低直接決定着保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放鬆過技術業務知識以及安全生產有關的規章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。並在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表車務段參加比賽，並取得良好成績。

在__複線施工改造期間，由於工期緊，任務重，施工對運輸生產安全造成很大的干擾，當時我任車站值班員，作爲安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業組織、進路準備、檢查確認等環節佈置本班安全生產注意事項，在作業過程中對接發列車和調車作業的各個安全關鍵環節加強動態控制，保證了安全生產。我作爲當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領，在作業中嚴格執行作業標準和作業紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業安全。

二、個人能力的提升

隨着鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是__複線開通後，行車組織辦法和作業方式都有很大的變化，爲了儘快提高自己的理論知識和業務水平，以更好地適應崗位需要，我通過三年的系統學習，我對鐵道運輸專業的各門學科知識有了更深入的瞭解和掌握，並在以優異的成績順利畢業。通過學習使我的業務技能有了很大的提高，更好地爲運輸生產服務。

三、工作崗位的轉變

從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上幹好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要注意工作方法，要本着誠實、尊重、相互關心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作爲副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。必須加強學習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業務知識和管理知識的學習，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。

我在今後的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的爲鐵路運輸生產服務。